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    空調系統這9個溫度,你必須得知道!

    發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

    對商用中央空調系統進行檢修時, 溫度的檢查和測試十分重要, 因為整個中央空調系統的機組部件都有一個其正常的溫度范圍, 超出這個范圍就屬于不正常的狀態。

    造成這些不正常的因素可能是故障, 也可能是調整不正確, 需要具體分析它的原因, 并及時處理或檢查。 下面分別列出幾種機組部件的溫度狀態, 可在檢修時作為重要參考。

    一、壓縮機排氣溫度

    正常范圍:

    壓縮機在夏季制冷狀態下, 排氣溫度比較高, 不可用手觸摸。 如R22 (制冷劑類型〉制冷系統的排氣溫度不超過125℃左右。

    故障:

    排氣溫度超高原因, 是壓縮機的吸氣溫度超高, 或是 冷凝溫度超高所造成, 必須引起注意。 排氣溫度過低, 手摸排氣管不燙手, 這說明吸氣溫度特別低, 壓縮機可能濕行程運行或系統制冷劑特少情況下運行。 

    壓縮機濕行程容易損壞閥結構:制冷劑特少情況運行, 會影響電動機的繞組散熱, 加速絕緣材料的老化

    二、壓縮機殼體溫度

    正常范圍:

    A、上機殼受吸入蒸氣的影響, 溫度比較低, 處在微熱或稍涼范圍, 估計在30℃左右, 在吸氣管的周圍局部機殼表面 有結露水的可能。 

    B、下機殼內 電動機的發熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量, 主要由蒸氣帶出機殼。

    故障:

    機殼表面溫度超過正常范圍, 主要是制冷系統的吸氣溫度過高。 過高的熱蒸氣迸入壓縮機, 吸收機殼內熱量 后, 使蒸氣的溫度更高, 從而使機殼的溫度上升。

    機殼表團溫度低于正常范圍, 其原因是吸氣溫度太 低。 它對冷凍油和電動機繞組的冷卻l都有利, 但制冷量 有所下降

    三、冷凝器的溫度

    正常情況下, 前半部散熱管很熱, 且其溫度有緩慢逐步下 降的趨勢。 后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的 降低。

    故障:

    冷凝器后半部管內制冷劑己逐步液化, 已達到冷凝溫度和過冷溫度。 當不正常情況產生時, 多出現后半部接近常溫(環境溫度), 其原因是壓縮機制冷劑量不足:另外若整個冷凝管都很熱, 多是由于制冷劑量過多或通 風量小, 或環境溫度高引起的。

    四、殼管式水冷冷凝器

    正常情況下是上半部比較熱, 下半部是溫熱。

    故障:

    若整個殼體都不太熱, 可能是由于制冷劑量不夠。 若整個殼體都很熱, 可能是由于冷卻水量不足或散熱效果差(水管內結垢〉。

    五、過濾器的溫度

    正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結有露水。

    故障:

    若過濾器發涼, 多可能是由于過濾網孔被污泥阻塞, 使過濾器不暢通, 當制冷劑流過濾網時, 發生了節流現象:若過濾器不熱, 與環境溫度相當, 多是由于過濾網完全堵塞不通,制冷劑不能流動

    六、吸氣管的溫度

    正常情況下, 吸氣管用手摸感覺很涼, 并結有露水。

    故障:

    若吸氣管較冷、 露水太多, 以致使機完大面積結露。 多是由于制冷劑流量過大, 液體不能在蒸發器內全部氣化, 有液體回流現象。 若吸氣管不涼、 不結露、 機殼很熱。 多是由于制冷荊流量太小或制冷劑量不足。 其后果是使排氣溫度上升, 制冷量下降。

    七、熱力膨脹閥的溫度

    正常情況下, 膨脹閥的下半部閥很涼, 并有露水, 制冷劑流動聲音很沉悶 。

    故障:

    若閥體比較冷, 表面露水較多, 甚至結霜, 制冷劑的流動聲較大(氣體流動〉。 多是由于過濾網堵塞不通,或者動力盒內制冷劑泄漏, 閥孔關閉不通。

    八、毛細管的溫度

    正常情況下,毛細管發涼并伴有露水,有液體流動的聲音;

    故障:

    若毛細管表面很涼, 也結露, 但流動聲音較響, 多為制冷荊不足;若毛細管表面不涼、 不結露, 聽不到流動 聲音, 多為出現過濾網堵塞或毛細管域塞。

    九、蒸發器的溫度

    正常情況下, 蒸發器外表面很冷, 其凝露水珠不斷地滴下來, 迸出風溫度較大, 溫度范圍一般為12 ~ 14℃。

    若蒸發器表面不太涼, 露水不多, 或不結露, 可聽到制冷劑流動聲音很響, 進出風溫差小。 多是由于制冷劑量不足, 或膨脹閥開啟度小。


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